Zachrání naši dráhu Mojmír Nejezchleb?

Nic nebyly platné poukazy na to, že není normální trať v dubnu opravit a v květnu začít dělat kroky k jejímu zavření. Nic nebylo platné informování o tom, že statistika vyžadovaná zákonem jako podmínka nutná není Správou železnic vyvěšena v rozsahu stanoveném zákonem, tedy ta požadovaná zveřejněna vůbec nebyla. Nic nebylo platné upozorňovat na skutečnost, že rok před podáním žádosti projelo tratí 14 nákladních vlaků přepravujících věci, zatímco zákon neumožňuje zavřít takovou, kterou v daném období projelo takových spojů alespoň 12. Už vůbec nezaujalo, že Správa železnic pro rok 2026 na zmiňované trati zveřejnila v jízdním řádu vlaky veřejné osobní dopravy. Bc. Jiří Svoboda, generální ředitel Správy železnic v úterý 21. 10. 2025 podepsal „Žádost o zahájení správního řízení ve věci přerušení provozuschopnosti a provozování dráhy“ Straškov – Zlonice, adresovanou Drážnímu úřadu České republiky.

Dle dobře informovaných zdrojů následovalo upozornění Drážního úřadu zastupitelem Středočeského kraje na dosažení limitního počtu vlaků vyžadovaných Zákonem o drahách, stížnost fyzické osoby na porušení zákona ze strany Správy železnic ve věci neprodloužení zveřejněné statistiky ve smyslu zákona s poukazem na to, že jestli Drážní úřad zahájil správní řízení, asi toto porušení zákona přehlédl, jinak by žádost dle dikce zákona pravděpodobně musel zamítnout hned, bez obesílání obcí a krajů. Nic platno, bylo jasné, že když už „kluci vod toho“ svou mašinu rozjeli, zastaví ji jedině výkolejka nebo náraz do šturcu, ale také to, že ať už bude vývoj jakýkoli, bude nutné dál setrvat v pravdě a přes nejrůznější posměšky ji dál i šířit.

A pak to přišlo. Boží mlýny asi chtěly dohnat plnění plánu a zrychlily tempo. Náhle jsme v plné nahotě viděli, jak dobrým hospodářem je ten, kdo návrh na zavření dráhy Straškov – Zlonice podal. Hospodářem, který místo investování nebo alespoň uložení peněz svých předků na spořící či termínovaný bankovní účet drží peníze v krabicích a krmí jimi inflaci. Už nám bylo jasné, proč je normální trať nejprve nákladně opravit a souběžně už chystat její zavření a následné vytrhání právě opravených kolejí. My ale společenský benefit stylu desítek milionů v trezoru nechceme, my čekáme, kdy konečně Správa železnic nestoudný návrh na zavření místní dráhy Straškov – Zlonice stáhne a ukončí tak trápení obcí i Drážního úřadu, který se ze zákona Svobodovým šlendriánem musí zabývat.

Ať už bude od 1. prosince 2025 Správu železnic řídit Ing. Mojmír Nejezchleb v rámci své dosavadní funkce statutárního zástupce, nebo bude pověřen úplně někdo jiný, chceme věřit, že vrátí Správě železnic důstojnost i profesionalitu a vše ostatní vymete z kanceláří na mráz. Mezi prvními kroky bychom samozřejmě přivítali stáhnutí vyloženě aktivistického návrhu na zavření trati s desetinásobným provozem, než je na té se zdvihacím pomníkem dopravní politiky nejméně deseti posledních let. Zapsaný spolek Klub Železničního muzea Zlonice, několik dotčených obcí i dopravců už do přípravy obnovení turistické dopravy mezi Zlonicemi a Straškovem investovali nemalé peníze i čas. Také sama Správa železnic linku Podřipská střela dopravce AŽD Praha za stanovený poplatek zveřejnila v jízdním řádu pro rok 2026 a přidělila jí trasy. Jakékoli protahování této lapálie jen způsobuje ztráty všem, kteří za projektem stojí a jejichž práce je podáním návrhu a pokračováním správního řízení mařena.

Pane pověřený generální řediteli Správy železnic, zastavte to!