Zdražení středočeské dopravy o 30% je přes míru.

Vzdělání, praxe ani odborné zkušenosti příliš velkou roli nehrají. Rozhodující faktor o přijetí nebo nepřijetí uchazeče hraje především věk. A tak, abych těch pár let, co mi zbývá do důchodu nestrávila na sociálních dávkách, našla jsem si zaměstnání v Praze.

Již nyní za měsíční kupón zaplatím 2 600 Kč. Od příštího roku bych měla platit něco přes 3 000 Kč, což už je pro mě poměrný zásah do rodinného rozpočtu. Průměrný pražský plat ani s vyšším vzděláním neberu ani náhodou, a krom toho, že denně procestuji téměř tři hodiny si ještě připlatím.

Zatímco náklady na bydlení kompenzuje stát, na drahou dopravu žádný příspěvek není.

Když vše propočtu, nakonec by snad mnohem lepší bylo zůstat na sociálních dávkách. A zvláště pro dojíždějící nízkopříjmové a osamělé zaměstnance nechat ročně okolo 40 000 Kč za dopravu až taková legrace není. A zatímco náklady na bydlení kompenzuje stát, dojíždějícím na drahou dopravu nepřispěje nikdo.

Praha se po zdražení veřejné dopravy ze středních Čech nejen ještě více ucpe auty, ale mnozí přestanou za prací dojíždět a stát jim bude muset vyplácet přinejmenším podporu v nezaměstnanosti. Peníze dnes chybí takřka všude. Alespoň tak nám to prezentují politici a masmédia. Je ale skutečně dobrým nápadem nenechat těm, co přispívají do státního rozpočtu v peněžence stále méně peněz.

Zvláště starším a osamělým lidem před důchodem, kteří už tak to mají na trhu práce těžké. Byty nejsou, a když už, tak nedostupné pro určitou sortu lidí. A pokud někteří lidé ze vzdálenějších měst přestanou do Prahy dojíždět, obejdou se bez nich některé profese? Ráda si vyslechnu rozhovory při jízdě autobusem. Dojíždějí se mnou také ženy se sociálních služeb, které se zdražením veřejné dopravy zvažují výpověď.

Kdo nahradí mnohé zaměstnance, pokud jim dražší doprava vytáhne z peněženek nemalé peníze?

Právě pečovatelů je zvláště ve větších městech nedostatek a jen tak někdo je nenahradí. A jak známo, práce v sociálních službách je značně finančně podhodnocená. A nejsou to jen sociální služby. Ale třeba také tabulkové platy ve státní správě, platy prodavačů, jízdné se zdraží i studentům. Zatímco Praha kupóny nezdražuje, pouze jednotlivé časové jízdenky, středočeský kraj si na cestujících pořádně smlsne. A patrně v některých regionech vzroste nezaměstnanost.

Ono se nejedná pouze o dopravu. Ono se zdražuje takřka vše. Lidé musí také něco jíst a nenažrané složenky také nepočkají. Stále více mi připadá,že téměř na vše začínají doplácet především lidé, kteří pracují. A na druhé straně neviditelní – generace 55, která pracovat sice chce, ale nikdo o ně příliš nestojí. A středočeský kraj jim ještě hází klacky pod nohy.

Zatímco pražský roční kupón na MHD stojí csa 3600, za některé mimopražské kupóny lidé zaplatí po zdražení 3 000 Kč a možná i víc za měsíc!! No, a pak, jak pravil ministr práce a sociálních věcí Marian Jurečka si lidé mají hledat lépe placenou práci. Pokud si člověk, zvláště před důchodem vše propočítá, raději bude pracovat „doma“ třeba i za minimální mzdu, než se trmácet kilometry za prací s tím, že mu třetinu platu spolkne doprava.

Veřejná doprava zdražuje a v mnohých reginech se nové pracovní příležitosti nevytváří.

Pokud se má trh práce skutečně rozhýbat, drahá doprava tomu skutečně nepomůže zrovna tak, jako předražené pronájmy. A kolona čoudících aut před Prahou určitě zdravějšímu životnímu prostředí také dvakrát neprospěje. Celý greendeal je potom jedno velké divadlo co nás všechny bude stát nemalé peníze. Peníze, vyhozené do luftu. Pokud více jak polovina českých zaměstnanců nepobírá německé platy, nemůže stát veřejná doprava podobně jako v Německu. Chápu, že řidiči také chtějí brát vyšší plat, dopravci obnovují vozový park.

Skokové dražení veřejné dopravy se však mělo rozložit do několika etap, dvou, tří let, aby bylo pro cestující únosnější. 30% už je skutečně přes míru a dojíždění za prací se přestane vyplácet. Zvláště, dojíždí – li za prací dva spíše starší lidé ze stejné domácnosti, kteří vlastní auto buď vůbec nemají, nebo ho z nějakého důvodu nemohou řídit. Ponejvíce se jedná o lidi z menších měst nebo vesnic. Populace rapidně stárne, avšak politici jsou hluší a slepí. A o lidi jim vlastně vůbec nejde, což právě předvedlo vedení středočeského kraje.